¿Lesionado en un viaje de Uber o Lyft? Entendamos juntos su seguro

Seguro de Uber y Lyft para lesiones graves en Georgia

Si un choque con un conductor de Uber o Lyft dejó a alguien gravemente herido, la respuesta sobre la cobertura rara vez depende de una sola póliza. La ley de Georgia establece reglas de seguro distintas para cada parte de un viaje. El estado de la aplicación del conductor en el momento del choque es un dato clave.

Por qué las preguntas sobre el seguro de servicios compartidos de transporte se complican después de un choque grave

Más de una póliza de seguro puede aplicarse a un mismo choque con un vehículo de servicio compartido. Por eso la respuesta rara vez es una sola cifra.

Imagine a una familia que recibe una llamada telefónica. Un ser querido fue atropellado mientras viajaba en un Uber, o mientras conducía para Lyft. Las facturas del hospital se acumulan, el trabajo queda en pausa y cada tarjeta de seguro parece apuntar a un lugar distinto.

Un pequeño choque sin lesiones suele terminar con una reclamación por daños a la propiedad y algunas facturas médicas. Un choque grave es distinto. Las lesiones de la médula espinal y la parálisis, las lesiones cerebrales traumáticas, las amputaciones, las quemaduras graves y la muerte por negligencia generan costos a largo plazo. Esos costos ponen a prueba cada póliza que pueda aplicarse.

Tres factores determinan la respuesta: el estado de la aplicación en el momento del choque, los niveles de cobertura exigidos por el estado y el seguro del otro conductor, incluida la cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente. Para obtener más información general, lea nuestra guía sobre reclamaciones por lesiones catastróficas en Georgia.

Cómo el estado de la aplicación cambia la cobertura

El estado de la aplicación del conductor en el momento del choque determina qué niveles mínimos de cobertura se aplican. Uber y Lyft suelen denominarse empresas de red de transporte, o TNC por sus siglas en inglés.

El primer periodo comienza cuando el conductor inicia sesión y está disponible para aceptar solicitudes de viaje, y termina cuando cierra sesión, salvo el tiempo en que se acepta una solicitud de viaje, que corresponde al segundo periodo. El segundo periodo comienza cuando el conductor acepta un viaje y termina cuando el viaje se completa o cuando termina la transacción, lo que ocurra más tarde. Según el O.C.G.A. § 33-1-24, estos periodos tienen mínimos distintos.

Se aplica un máximo de $50,000 por cada persona. También debe proporcionar $50,000 por daños a la propiedad.

Una vez aceptado un viaje, los niveles exigidos aumentan.

Un conductor que ha iniciado sesión pero que todavía no ha sido asignado a un pasajero se encuentra en el primer periodo. Según el O.C.G.A. § 33-1-24(a)(5)(B), el segundo periodo, con mayor cobertura, comienza cuando el conductor acepta una solicitud de viaje, no cuando el pasajero sube al vehículo. El estado de la aplicación en el momento exacto del choque es el primer dato que debe establecerse.

¿Cubre el seguro de Uber o Lyft a los pasajeros y a otras personas?

La ley de Georgia puede proteger a una empresa de servicios compartidos de algunas reclamaciones por lesiones causadas por el conductor, pero solo cuando se cumplen condiciones estrictas. Muchas personas suponen que la empresa siempre paga.

Según el O.C.G.A. § 40-1-201, un servicio de red de transporte compartido no es responsable de las lesiones causadas por la conducción de un conductor en un automóvil particular. El texto del O.C.G.A. § 40-1-201 dice: “(a) Ningún servicio de red de transporte compartido será responsable bajo ninguna teoría de responsabilidad, incluida, entre otras, la responsabilidad vicaria o por producto, por cualquier lesión a personas o daño a la propiedad derivado de la conducción de un automóvil particular de pasajeros por parte de un conductor de transporte compartido, por el hecho de poseer, operar o mantener una red digital o de internet para conectar a pasajeros con conductores de transporte compartido con el fin de un transporte previamente acordado a cambio de pago o donación, siempre que”. Según el O.C.G.A. § 40-1-201, esa protección se aplica solo cuando se cumplen las siguientes condiciones. El servicio no debe haber actuado con negligencia ni haber incurrido en conducta delictiva. Debe cumplir los requisitos de la ley. Debe realizar una verificación de antecedentes penales, o obtener una certificación privada de verificación de antecedentes, para cada conductor al menos una vez cada dos años.

La ley también establece que la red digital de la empresa se considera un servicio y no un producto.

Por cualquier lesión a personas o daño a la propiedad derivado de la conducción de un automóvil particular de pasajeros por parte de un conductor, un servicio de red de transporte compartido no es responsable si no ha habido negligencia ni conducta delictiva por parte del servicio, si cumple los requisitos de esta parte y si realiza, o hace que se realice, una verificación de antecedentes penales, o si obtiene una certificación privada de verificación de antecedentes para cada conductor al menos una vez cada dos años. El periodo del viaje tiene los niveles de cobertura exigidos más altos, por lo que el estado de la aplicación es lo más importante en este caso.

Qué significan los límites por persona y por accidente en un choque de servicio compartido

La responsabilidad civil por lesiones corporales es la parte de una póliza de automóvil que paga las lesiones que el conductor asegurado causa a otras personas. Sus límites tienen dos niveles.

Un límite por persona establece la cantidad máxima que cualquier persona lesionada puede recibir de esa cobertura. Un límite por accidente establece el total máximo para todas las personas lesionadas en el mismo choque. Con los niveles de cuando el conductor tiene la sesión iniciada, una persona gravemente lesionada puede alcanzar el límite de $50,000 por persona.

Las lesiones graves ponen a prueba estas cifras. Una lesión de la médula espinal, una lesión cerebral traumática, una amputación o quemaduras graves pueden requerir cirugía, hospitalización, rehabilitación y atención a largo plazo. Estos costos pueden superar un límite mínimo.

Los mínimos son un piso, no un techo. Los conductores y las empresas de transporte compartido pueden tener límites más altos que los que exige el estado. La ley establece lo que debe existir, y también puede haber disponible una cobertura mayor.

Cómo encaja la cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente

La cobertura para conductores sin seguro y con seguro insuficiente puede pagar cuando el conductor responsable no tiene seguro o tiene muy poco. La cobertura para conductores sin seguro (UM) se aplica cuando el otro conductor no tiene seguro. La cobertura para conductores con seguro insuficiente (UIM) se aplica cuando los límites de ese conductor son demasiado bajos para cubrir el daño.

La ley de Georgia exige que las pólizas de responsabilidad civil de automóviles incluyan cobertura por lesiones causadas por un vehículo motorizado sin seguro. El asegurado elige los límites entre las opciones que enumera la ley.

El mínimo es de $300,000 para todas las personas en un mismo accidente, con un máximo de $100,000 por una persona.

Las coberturas pueden acumularse. Una persona lesionada puede tener una reclamación bajo más de una póliza, por ejemplo la póliza de la empresa, la del conductor o una póliza del hogar de la persona lesionada. La forma en que se aplican estas capas depende de los términos de la póliza y de los hechos del choque.

Cuando otro conductor causó el choque con el vehículo de servicio compartido

Cuando un conductor particular causa el choque, el seguro de responsabilidad civil de ese conductor suele ser el primer lugar donde buscar. Esto es común cuando un automóvil particular golpea un vehículo de Uber o Lyft. También ocurre cuando un conductor de transporte compartido es golpeado por alguien que no había iniciado sesión en la aplicación.

La cobertura de la empresa de transporte compartido no tiene que esperar. Según el O.C.G.A. § 33-1-24, la cobertura de la empresa no depende de que una aseguradora personal niegue primero una reclamación. Tampoco es necesario que una aseguradora personal niegue la reclamación primero.

Las pólizas personales pueden excluir la cobertura durante los periodos de transporte compartido. La ley exige que la empresa informe que la póliza personal de un conductor puede excluir los daños al vehículo, los pagos médicos, la cobertura UM y UIM, y otras reclamaciones de primera parte.

Los registros de tiempo son importantes. Si una aseguradora personal lo solicita, la empresa debe proporcionar la hora del choque y los horarios en que el conductor inició y cerró sesión dentro de los 15 días. La ley abarca las 12 horas anteriores y posteriores al choque.

Por qué las lesiones catastróficas aumentan lo que está en juego en la cobertura

Las lesiones catastróficas elevan lo que está en juego porque sus costos y pérdidas pueden durar mucho más allá de la primera hospitalización. Las lesiones cerebrales traumáticas pueden ir de leves a catastróficas. Según las guías de la Brain Trauma Foundation, pueden causar coma, muerte y problemas graves a largo plazo.

Cuando la muerte resulta de un delito o de una negligencia penal u otra negligencia, el representante personal puede recuperar los gastos funerarios y médicos según el O.C.G.A. § 51-4-5.

Cuando intervienen varias partes responsables, la parte de cada una generalmente es individual, no conjunta.

Georgia generalmente da dos años para presentar la mayoría de las demandas por lesiones, según el O.C.G.A. § 9-3-33.

Registros y primeros pasos que afectan la cobertura

Los registros iniciales muestran qué pólizas pudieron estar vigentes y cuánto costó el choque. Reúna estos elementos en la medida de lo posible:

• El informe policial y cualquier documento del choque
• Detalles del viaje y estado de la aplicación, incluidas las horas de inicio de sesión y de solicitud del viaje
• Información del seguro de cada vehículo involucrado
• Historiales médicos y facturas de cada lesión
• Un registro sencillo del tratamiento, de los días de trabajo perdidos y de los gastos de bolsillo

Guarde copias de todo lo que envíe a las aseguradoras y de todo lo que ellas le envíen. Anote la fecha y el nombre de cada persona con la que hable.

Conocer esa cronología le ayuda a planificar.

Estos registros dan una imagen más clara para la siguiente conversación sobre la cobertura.

Hable con nuestro equipo sobre la situación de su familia

Una lesión grave hace más difícil aclarar las preguntas sobre el seguro, y no tiene que resolverlas solo. Puede estar leyendo esto junto a una cama de hospital, o mientras un ser querido se recupera en casa. Es un lugar difícil para entender las tarjetas de seguro y los límites de las pólizas.

Si desea ayuda para entender qué pólizas pueden aplicarse a su choque, nuestro equipo puede conversar con usted sobre el estado de la aplicación, los detalles del viaje y la cobertura involucrada. Nuestra primera consulta es gratuita, confidencial y sin compromiso de continuar. Puede comuníquese con nuestro equipo para comenzar.

Preguntas frecuentes

Esta página es información general, no asesoramiento legal, y no promete ningún resultado. Peter F. Jaraysi es el abogado responsable de esta página. Slam Dunk Attorney tiene su sede en Duluth, Georgia. Contacto: slamdunkattorney.com/contact-us.